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山东港口青岛港连钢创新团队:中国智慧港口拓荒人
时间:2025-11-23 0:0:48来源:法治日报责任编辑:郭炬

这次会议后不久,杨朔因与作协主要领导难以合作,1962年初离开了作协,调到中国亚非团结委员会工作。

在宋清辉看来,中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善,更没有针对专利申请设置专门的服务平台,这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况,导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

《山东港口青岛港连钢创新团队:中国智慧港口拓荒人》。2010年至2012年,王新海任上述两校教授期间,在其任法定代表人的山漠海疆公司未参与科研工作的情况下,将6个科研项目的科研经费汇给这一公司,并通过公司开具实验费、服务费、技术合作费等名义发票平账的方式,骗取两所学校科研经费205.99万元。

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